無(wú)錫大件運輸公司是無(wú)錫捷鑫物流眾多專(zhuān)線(xiàn)運輸中的一條，運輸大件的時(shí)候，在公路上可能會(huì )遇到一些問(wèn)題，下面，就讓無(wú)錫大件運輸公司為您分析下公路大件運輸存在的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面，一起來(lái)看一下吧。

1、制度缺失

對于大件運輸這樣一個(gè)事關(guān)重點(diǎn)工程建設的專(zhuān)項運輸方式，到目前政府有關(guān)部門(mén)沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的管理辦法。主要依據是交通部2000年第2號令《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》。把不可解體的大件運輸等同于人為的超限運輸，是造成大件運輸“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問(wèn)題的重要原因。

2、管理亂

交通部2000年第2號令規定，跨省(自治區、直轄市)行政區域進(jìn)行超限運輸的，由途經(jīng)公路沿線(xiàn)省級公路管理機構分別負責審批。由于各地審批手續不一、考察標準各異，辦證時(shí)間不同，起運地統一協(xié)調難度較大。因此，2011年7月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路安全保護條例》對公路超限運輸許可作了有關(guān)規定，由起運地公路管理機構統一受理跨省區市超限運輸許可申請，但沿途協(xié)調仍然存在很大難度。

3、收費高

大件運輸收費名目繁多，而且各省標準不一，各地自由裁量權很大，缺乏公開(kāi)透明的辦事標準。過(guò)路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監護費以及各種罰款等費用加起來(lái)，有的高達正常運費的5—8倍，極端的例子甚至超過(guò)了運輸貨物的總價(jià)格。特別是經(jīng)過(guò)道路橋梁驗算，符合通行條件，取得超限運輸通行許可，并已交付道路橋梁補償費的大件運輸，還要按照計重收費辦法收取超載費，因此存在重復收費問(wèn)題。據了解，上述兩項收費往往占到企業(yè)運輸收入的60%左右。

4、行路難

大件運輸通常需要跨省(自治區、直轄市)，由于各地執法標準不一，一些大件運輸車(chē)輛不得不在省界滯留或改裝，甚至不得不繞道運輸。由于大件運輸的特殊性，液壓 軸線(xiàn)車(chē)的外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值沒(méi)有國家標準，沒(méi)有進(jìn)入車(chē)輛目錄公告，也就無(wú)法取得合法的營(yíng)運牌照�！盁o(wú)牌上路”成為行業(yè)存在的普遍問(wèn)題。

其實(shí)現在在運輸方面依然有一些問(wèn)題存在，我們該如何讓這些問(wèn)題得到合理的解決呢？您可以繼續關(guān)注我們的網(wǎng)站喔！以上就是無(wú)錫大件運輸公司整理發(fā)出的內容，如需轉載請注明出處，謝謝。

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